暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船(情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有关规情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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