金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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