东风汽车牵手大疆车载

在(zài)牵手中国一汽(qì)后，大(dà)疆车载(zài)拿(ná)下重要客户(hù)。4月25日，中国证(zhèng)券(quàn)报记者独家获悉，北(běi)京国际车展开幕当天，东风汽车与大疆车(chē)载共同(tóng)宣布(bù)，双方已(yǐ)正式(shì)签署战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成(chéng)、测(cè)试等(děng)方面深入合作，并(bìng)在“东风(fēng)”品牌多个车型上进行量产(chǎn)搭载。通(tōng)过此次合作(zuò)，双方将抢占(zhàn)智能化先(xiān)机，以优(yōu)秀的消费者体验为本，一同倾力打造技术先(xiān)进，且契合消费者出行核心需求的(de)智能驾驶方(fāng)案(àn)，共同推动智能驾驶技术的(de)革新与发展。

4月(yuè)18日，中国一汽与大疆车载举(jǔ)行智能(néng)驾驶战略合作签(qiān)约仪(yí)式。根据合作协议(yì)，中国一汽与大(dà)疆将在(zài)智(zhì)能驾驶领域(yù)开启全面(miàn)战略合(hé)作，重点在红旗车型加强高级别(bié)自动驾驶(shǐ)平台等方(fāng)面协同(tóng)创新。

东风汽车与大疆(jiāng)车载达成合(hé)作

根据协议，东风汽车与大疆车载的(de)合作将(jiāng)全面覆盖智能(néng)驾驶系统的软(ruǎn)硬件技术，不仅(jǐn)涉及视觉识别算法、感知融智迪科技一季度净利同比翻倍越南生产基地已具备多品类产品垂直制造能力; line-height: 24px;'>智迪科技一季度净利同比翻倍越南生产基地已具备多品类产品垂直制造能力合算法、地图定位(wèi)算法(fǎ)、规控算法等方面，也包(bāo)括车载(zài)智驾域控制(zhì)器、传感器(qì)等关键零部件。

据(jù)悉，在单车(chē)智能方面，东风(fēng)汽车已经掌握L4级及以上自动(dòng)驾驶技(jì)术。在量产车方面，东风旗下(xià)东风奕派、东风风神、东风纳米三大产品序列品牌，均搭载了L2、L2+以上自动驾驶技(jì)术。而大疆车载作为智能驾驶领域的佼佼者，拥有(yǒu)强大(dà)的技术研发能力和丰富的市场经验。双方表示，将携手打造先进的智能(néng)驾驶方案，为消费者提供技术领先且普惠的智能出(chū)行体验。

此(cǐ)次强(qiáng)强联合，不仅将推动东风汽车在智能驾(jià)驶领域塑造领先优势，也(yě)将为大疆车载(zài)深化在车(chē)载智能技术领域的布局提供有力(lì)支持。目(mù)前，双方的合作(zuò)项(xiàng)目正在积极推进中，合作成果(guǒ)将率先在东风纳米下一款(kuǎn)量产新车上首发搭载，明(míng)年(nián)正式投放市场。

未来，随着合作项目的深(shēn)入(rù)推进，双方将共同(tóng)推动智能驾驶(shǐ)技(jì)术的普及和应用，为消费者提供更加(jiā)智能(néng)、便捷、安全的出行体验，助力东风汽车加快(kuài)新能源跃迁步伐。

近期，大疆车载收获颇丰。4月18日(rì)，中国一汽(qì)与大疆车载举行智能驾驶战略合作签(qiān)约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆车载将(jiāng)在智能驾驶领域开启全面战略合作，重点在红(hóng)旗车型研发过程中结合各自专(zhuān)业优势，加强高级别自(zì)动驾驶平台(tái)、端到(dào)端智慧出行、先进高性能传感器等方面协同(tóng)创新，共同打造(zào)技(jì)术领先的智(zhì)能驾驶解决方案，引领(lǐng)智能驾驶技术方向。

智驾产业热度(dù)高(gāo)

以(yǐ)智能驾(jià)驶等为(wèi)代表的智能化成(chéng)为评价新(xīn)能源汽车的硬指标。海通证券研报称，根据乘联会和(hé)科瑞咨(zī)询发(fā)布报告，2023年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶(shǐ)功能(néng)装车(chē)率已经达(dá)到55.3%，燃油乘用车这一数字为(wèi)36.6%。

华为(wèi)与智迪科技一季度净利同比翻倍越南生产基地已具备多品类产品垂直制造能力(yǔ)大疆车载在智能(néng)驾驶领域(yù)可以说(shuō)是领头羊。华为近期推出了华为视觉智(zhì)驾，即不包括激光雷达的智驾系统。太(tài)平(píng)洋证券认为，智能驾驶物料成本有望(wàng)大幅降低。一是未来车企有望从(cóng)依赖多颗激光雷达转换至“纯视觉感(gǎn)知+1颗激光雷达(dá)监督”。二是车企从依赖高成本的高精地图转变(biàn)到依托边际成本低的感知模型。

3月17日，大(dà)疆车载在“中国电动(dòng)汽(qì)车百(bǎi)人会论坛（2024）”上提出“积极(jí)拥抱高阶智能驾驶标配时代”主(zhǔ)张，公布了智能驾驶平台产品“成行平台”的最新更新：在已大量量(liàng)产(chǎn)的(de)7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精地图依赖、无激光雷(léi)达依赖(lài)”的城市领航以及其他所(suǒ)有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，系统硬件成(chéng)本约7000元，有望让15万(wàn)元(yuán)级别的乘用车都拥(yōng)有全国都能开的城市领航(háng)功能。以上三个配置今年均有新款量产车(chē)落地。

大疆车载(zài)负责人沈劭劼(jié)在接受媒体采访(fǎng)时(shí)表示(shì)，高阶智(zhì)驾在30万元(yuán)以(yǐ)上新能源车(chē)型的普及率(lǜ)已经足够高(gāo)，但8万-20万元车型才是主流市场，销量占比达到54%，这一价格区间的(de)车型极(jí)少配备高阶智驾(jià)功能。基本盘稳固(gù)后，大疆(jiāng)车(chē)载会不断尝(cháng)试“更厉害”的(de)技术和产品。

信达证券认为，大疆(jiāng)车载无图高阶智驾的成本进(jìn)一步下探，量产进程进一步加快。随着国内(nèi)纯视觉智驾路线持续迭代，海外(wài)特斯拉(lā)FSD持续迭代+订阅降价(jià)，以及特(tè)斯拉Robotaxi （自动驾驶出租车(chē)）8月(yuè)有(yǒu)望亮相的预期，智驾产(chǎn)业链热度(dù)有望迎来新一轮提升。