大手笔！一次拿下100架C919

国(guó)产大飞机又签大(dà)订单(dān)！

图片源自时报财经图库

中国国航（601111）4月 26日晚(wǎn)间披露，经董事会(huì)批准，公司与中国商用飞机有限责任公司（下称“商飞公(gōng)司”）签订协议，向商飞公司(sī)购买100架C919飞机。飞机计划(huà)于2024年至2031年分批交付至中国国航。

证券时报·e公司记者(zhě)注意到，这是继(jì)去年与中国东航（600115）签署百架C919订单之后，国产大飞机迎来的第二笔超大单。

据中国国航公告，公司此(cǐ)次购买的标的为100架C919飞机（增程型(xíng)）。根据商飞公司(sī)提供的最新目录价格，这(zhè)100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元(yuán)。经买卖双方公平谈判(pàn)，商飞公司(sī)给予(yǔ)公(gōng)司购买飞机较大价(jià)格优惠，故交易的(de)实际对价低于(yú)前述飞机基本价格(gé)。

截至去年年末，中国国(guó)航货币资金余额为156.28亿元。公司表示，其将以自有资金、商业银行贷款及其他融(róng)资方式(shì)为(wèi)上述交易提供资金。公司预计交易不会对其现金流状况或业务运营(yíng)构成任何(hé)重大影响。

对于上述交易(yì)，中国国航认为有利于其优绿地控股：一季度净利润8203.24万元同比下降95.88%化机队结构(gòu)和长期运力补充。“交易将扩大本集团(tuán)机队(duì)的运载能(néng)力，不(bù)考虑(lǜ)可能基于市场(chǎng)环境和机(jī)龄而(ér)对机队做出的(de)飞机(jī)退(tuì)出等调整，以本集团(tuán)截至2023年12月31日的可用吨公(gōng)里计算，交易将(jiāng)使本(běn)集团运(yùn)力增长约7.5%。”公司称。

资料显示，截至(zhì)2023年年末(mò)，中(zhōng)国(guó)国航机队共(gòng)有飞(fēi)机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少量的ARJ21。

2023年12月下(xià)旬，中国国航曾(céng)发(fā)布定增预案(àn)，拟向控股股东中航(háng)集团定增募资(zī)不超(chāo)60亿元(yuán)，用于引(yǐn)进17架飞机项目及补充流动资金。此外，公司还拟(nǐ)向中(zhōng)航有限发行H股股票(piào)，募(mù)资总额不超过(guò)20亿港元。

60亿元募资中，有42亿元计划用于引进17架国产飞机，包括6架(jià)C919，11架(jià)ARJ21。交付时间(jiān)为(wèi)2024年至2025年。按照商飞公司(sī)提供的目录单(dān)价计(jì)算，上述17架(jià)飞机的投资总额共计10.66亿美元。其中，C919的2024年目录单(dān)价为1.08亿美元。

除了中(zhōng)国国航(háng)外，中国东航也在大举购置国产大飞机。公司去年9月宣布与商用飞(fēi)机签订《C919飞机(jī)买(mǎi)卖协议》，向对(duì)方购(gòu)买100架C919。飞机的目录(lù)价格合计约(yuē)为99亿美(měi)元，计划于2024年至2031年分批交付于中国东航。

对比来看，中国东航购买C919的单价似乎更低(dī)一些。不过，中国(guó)东航依据的是2023年目录价格，中(zhōng)国国航依据的是2024年(nián)目录价格(gé)。此外，中国东航购买的是基本型，而中国国航(háng)购买的是增程型。

4月初，中国东(dōng)航(háng)在业(yè)绩(jì)说明会上表示，公司作为C919的全球首家用户，目(mù)前已接收并运营5架(jià)。2024年，公司(sī)计划引进6架C919。

C919是大众耳熟能(néng)详的、我国自行研制、具(jù)有自主知识(shí)产权的大型喷气式(shì)客机，其被国(guó)人寄予厚望。

今(jīn)年(nián)年初，2024年全国民航工作会议在京召开，会(huì)上提(tí)出：推进C919飞机(jī)EASA（欧洲航空安全局）认可审(shěn)查，推动国产民机走出国(guó)门。

2月中旬，一架C919飞机(jī)抵达(dá)新加(jiā)坡参加了2024年新加坡航空展。在(zài)新加坡航展开幕当(dāng)天(tiān)，西(xī)藏航空与商飞公(gōng)司签署了40架C919高原型(xíng)和10架ARJ21高(gāo)原型飞机订单。3月初，C919陆(lù)续飞抵老挝、柬埔寨，并在当(dāng)地的机场进行静态(tài)展示。

江海证券此前指出(chū)，全球航(háng)空市场新增客机需求(qiú)空间巨大，国产飞机迎来发展机遇。根据相关数据，未来20年随着现役机队的 75.2%将被替(tì)换(huàn)以及(jí)航空市场的持续增长，全(quán)球(qiú)将迎来喷气客机交付(fù)的(de)高(gāo)峰期。全球将交付约4.24万架喷气客机，总价值将接(jiē)近6.4万亿(yì)美元。

国产大飞机又签(qiān)大订单！

图片源自时报财经图库

中国国航（601111）4月26日晚间披露，经董事会(huì)批准，公司与中国(guó)商用飞机有限责任公司（下称“商飞公司”）签订协议(yì)，向商飞公司购买100架C919飞(fēi)机(jī)。飞机计划于2024年至2031年分批交付至中国国航。

证券(quàn)时报·e公司记者注意到，这是继去年与中(zhōng)国东航（600115）签署百(bǎi)架C919订(dìng)单之后，国产大(dà)飞机迎来(lái)的第二笔超大单。

据中国国航公告，公司此次(cì)购买的标的(de)为100架C919飞机（增程型）。根据商飞公司提(tí)供的(de)最(zuì)新目录价格，这100架C919飞机的基本价格(gé)合计约(yuē)为108亿美元。经买卖双(shuāng)方公平谈判，商飞公司给予公(gōng)司购买飞机较大价格优惠，故交易(yì)的实际对价低于前述飞机基本价(jià)格(gé)。

截至去年年末，中国国航货币资金余额(é)为156.28亿元。公司表示，其(qí)将以(yǐ)自有资(zī)金(jīn)、商业银行贷款及其他融资方(fāng)式为上述交易提(tí)供资金。公司预计(jì)交易(yì)不(bù)会(huì)对其现金流(liú)状况或业务运(yùn)营构成任何重(zhòng)大影响(xiǎng)。

对于上述交易，中国国航认为(wèi)有利于其(qí)优化机队结(jié)构和长期运力补充。“交易将扩大本集(jí)团机队的运载能力，不考虑可能基于市场(chǎng)环境(jìng)和(hé)机龄而(ér)对机队做出的飞(fēi)机退出等调整，以本集团截至2023年12月31日的可用吨公里计算，交易(yì)将使本集团运力增长约7.5%。”公(gōng)司称。

资料显(xiǎn)示(shì)，截至2023年年末，中国国航机队共有飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少量的ARJ21。

2023年12月下旬，中国国航曾发布定增预案，拟向控股股东中航(háng)集团定增(zēng)募(mù)资不超60亿元，用于引进17架(jià)飞机项目及补充流(liú)动资金。此外，公司还拟向中航有限发行H股(gǔ)股票，募资总额不超过20亿港元。

60亿元募(mù)资中，有42亿元计划用于引(yǐn)进17架(jià)国产飞机，包括6架C919，11架ARJ21。交付时(shí)间为2024年至(zhì)2025年。按照商飞公司提供的目录单价计算，上(shàng)述17架飞机的投资总额共(gòng)计10.66亿美(měi)元。其中，C919的2024年目录单(dān)价(jià)为1.08亿美元。

除了中国国航(háng)外，中国东航(háng)也在大(dà)举购置国产大(dà)飞机。公司去年9月宣布与(yǔ)商用飞机签订《C919飞机(jī)买卖协议》，向对方(fāng)购买100架(jià)C919。飞机的目录价格合计约为99亿美元，计划(huà)于2024年至2031年分批交付于中国(guó)东航。

对比来看，中国东航(háng)购买(mǎi)C919的单价似乎更低一些。绿地控股：一季度净利润8203.24万元同比下降95.88%不(bù)过，中国(guó)东航依据的(de)是(shì)2023年目录(lù)价格，中国国(guó)航(háng)依据的是2024年目录价格。此外，中国东航购买的是基本型，而中国(guó)国航购买的是增程型。

4月初，中国(guó)东(dōng)航在业绩说(shuō)明会(huì)上表示，公司作为C919的全球首家用户，目(mù)前已接收并运营5架。2024年，公司计划引进6架C919。

C919是大众(zhòng)耳熟能详的(de)、我(wǒ)国自行(xíng)研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，其(qí)被国(guó)人(rén)寄(jì)予厚(hòu)望。

今年年初，2024年(nián)全国民(mín)航工作会议(yì)在(zài)京召开，会上提出：推(tuī)进C919飞机EASA（欧洲航空(kōng)安全局(jú)）认可审查，推动国产民机走出国门。

2月中(zhōng)旬，一架C919飞机抵达新加坡参加了2024年(nián)新加(jiā)坡航空展。在新加坡航展开幕当天，西(xī)藏航空与商飞公司签署了40架C919高原(yuán)型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并在当地的机场(chǎng)进行静态展示。

江海证券(quàn)此前指(zhǐ)出，全球航空市场新增客机需求空间(jiān)巨大，国产飞机迎(yíng)来发(fā)展(zhǎn)机遇。根据相关数据，未来20年随着现役机队的75.2%将(jiāng)被替换以及航空市场的持续增长，全球(qiú)将(jiāng)迎来喷气客机交付的高峰期(qī)。全球将交付约4.24万(wàn)架喷气客(kè)机，总(zǒng)价值将接近6.4万亿美元。

责编：彭勃

校对：王锦程

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