金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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