关(guān)于(yú)中国飞(fēi)机事故(gù)率是多少的(de)最新知识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、中国(guó)飞机事(shì)故率是百万(wàn)分之(zhī)一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生的(de)有(yǒu)人(rén)员死亡的空难事(shì)故的次(cì)数计(jì)算，1991年是1.7次，1999年首次降到(dào)1次(cì)以下(xià)，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也(yě)就是117.65万(wàn)次飞(fēi)行才发生(shēng)一次死(sǐ)亡性空she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态难。换(huàn)句话说，如(rú)果有人每(měi)天坐一次飞机，要3223年才(cái)遇上(shàng)一次空难。还应该说明(míng)的(de)是，死(sǐ)亡性空难并不是所有旅客全部(bù)死亡。根据国际民(mín)航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中(zhōng)，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但无人员(yuán)死亡(wáng)的占32%;飞机(jī)没(méi)有全毁，但(dàn)有(yǒu)人员(yuán)死亡(wáng)的(de)占10%。

　　3、实际上航(háng)空事(shì)故(gù)有(yǒu)50%发(fā)生在着陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段，这(zhè)两(liǎng)个时段的飞机高度和(hé)速度都(dōu)不是很大。如(rú)果飞行员处置得(dé)当，那么在大多(duō)数情况下飞机都不会以很强(qiáng)烈的力量撞击地面。就(jiù)算是高空(kōng)事故，只要(yào)不(bù)是空中解体或者撞山，哪怕两台发动机都停(tíng)了，飞行员仍然会有较大的把握让(ràng)飞机迫(pò)降(jiàng)。实际上(shàng)像空中发动机停(tíng)车，空中(zhōng)遭遇大型(xíng)鸟(niǎo)击，高空风，强(qiáng)雷(léi)击这样(yàng)的(de)事(shì)故(gù)，在中(zhōng)国一年都会有好几(jǐ)次(cì)。但是80%以上(shàng)是零伤亡。飞机结(jié)构的设计本身(shēn)就考虑到(dào)了一旦(dàn)出现事故的后果，只要不是(shì)从(cóng)高空直接掉下来，对(duì)于(yú)乘客还是能够起到一定(dìng)的保护(hù)作(zuò)用(yòng)的(de)。机毁而人不亡(wáng)，至少是不全亡(wáng)的情(qíng)况(kuàng)其实还是很常见的(de)。上面说的(de)93年(nián)东航飞机坠毁(huǐ)，整架飞机断成三截(jié)，但是(shì)也(yě)只死了2个人(rén)。空(kōng)难(nán)的伤(shāng)亡程(chéng)度取决(jué)于以下(xià)几点(diǎn)。

　　4、事故类型(xíng)。如(rú)果(guǒ)是空中解体(tǐ)或者(zhě)撞(zhuàng)机，那就是(shì)没有救(jiù)的了。其他的(de)she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态只要(yào)处置得当(dāng)，仍然会有一(yī)定(dìng)的(de)生还几率。比如说2002年在韩国坠毁(huǐ)的国航飞机(jī)，虽然是(shì)撞山，但是仍然有(yǒu)38人生还，其(qí)中包(bāo)括飞行(xíng)员。飞行员和空管的处(chù)置。对于不同(tóng)的(de)空难类(lèi)型会(huì)有不(bù)同的处(chù)置方案，各方(fāng)面都会烂熟于胸(xiōng)，唯一需要担(dān)心的是飞行员(yuán)是否足够(gòu)冷静。比(bǐ)如1994年西北航坠(zhuì)毁(huǐ)的图-154飞机，虽(suī)然直(zhí)接原因是(shì)维护错误(wù)，但是(shì)只要当时(shí)飞(fēi)行员处(chù)置得当，还是可(kě)以避免(miǎn)机毁人亡的。机上乘客的应对。是否(fǒu)系好安全带(dài)，是否采取正确的抗冲(chōng)击姿势，是否听从指挥及时有效的撤(chè)离(lí)等等。2007年台湾华航的(de)一架737-800在冲绳(shéng)着陆时起(qǐ)火，两(liǎng)分钟后爆(bào)炸。但(dàn)是就是这(zhè)两分钟的时间(jiān)，机(jī)上一百多人全部撤(chè)离，只有3人(rén)受伤，没有一(yī)个(gè)死亡。急救(jiù)是否到位。应该说绝大部分事故发生在机(jī)场(chǎng)附近，救援(yuán)通常都很(hěn)及时，但是如(rú)果飞机坠(zhuì)毁在荒山野岭，那可就真的(de)要听(tīng)天由命了。

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