周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(d熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了āng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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