柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截(jié)面的内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符(fú)；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算(suàn)，但随嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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