金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2 Y长续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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