5月15日，知(zhī)名(míng)经济(jì)学家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车可(kě)能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技学院(yuàn)客座(zuò)教授(shòu)张翔则向(xiàng)时代财(cái)经表示：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交通(tōng)工具，也是大宗商(shāng)品，关(guān)系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合(hé)商学院数字(zì)经济(jì)与(yǔ)金融创新研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是基础设施，当前(qián)我国配(pèi)套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管(guǎn)理学(xué)院博士(shì)后，中国人民大学经济(jì)学博(bó)士。曾任国(guó)泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职(zhí)务(wù)，现任中国(guó)民(mín)营经(jīng)济研(yán)究会副(fù)会长。他(tā)最为知名的职务(wù)曾(céng)是恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽(zé)平(píng)在(zài)2022年新能(néng)源汽(qì)车(chē)产业链(liàn)投资年会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来中国(guó)经(jīng)济(jì)最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事(shì)，任泽平(píng)此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知出于何种目的，如(rú)果是(shì)看(kàn)空新(xīn)能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高，对新能源也未(wèi)必了(le)解(jiě)，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近(jìn)年最(zuì)优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段(duàn)时(shí)间，任(rèn)泽(zé)平就(jiù)会通过公众号(hào)复读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”的(de)口号(hào)，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确(què)定了(le)禁售燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批(pī)准的燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的新(xīn)燃(rán)油车有望(wàng)在2035年后继续(xù)销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相关(guān)者协商过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子后提出一项提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全使(shǐ)用过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的(de)态(tài)度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协(xié)的(de)结(jié)果，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准(zhǔn)流程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的(de)一种担忧(yōu)是(shì)就业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万(wàn)个(gè)工(gōng)作岗位(wèi)。福(fú)特(tè)汽(qì)车首席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，如(rú)今(jīn)新(xīn)能源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过(guò)此前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团(tuán)、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电动(dòng)化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今年(nián)促消费的(de)背景下(xià)，情况似乎有所不同(tóng)。乘(chéng)联会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民(mín)生(shēng)消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费(fèi)中入门级(jí)燃油车(chē)消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也(yě)表示(shì)现阶段(duàn)新能源车(chē)还存在一些不足，比如(rú)续(xù)航焦虑以及补能(néng)基础设(shè)施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续(xù)航(háng)和(hé)充电还没有突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上(shàng)，节假日充电站排队的报道(dào)屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃油车(chē)加(jiā)油(yóu)的(de)便利性还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等(děng)情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟的(de)话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能会(huì)让百(bǎi)姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适合我国新能源车(chē)发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已是(shì)一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传(chuán)统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通(tōng)创新(xīn)中(zhōng)心在《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车(chē)人(rén)均保有情况、新能源汽(qì)车产(chǎn)业发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可(kě)按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市（如北京(jīng)、上过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子(shàng)海、深圳(zhèn)等）以及功能性示(shì)范(fàn)区域（如海南等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售的目(mù)标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝天(tiān)保卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会城市、重点(diǎn)区(qū)域，最后是西北、东北、西南等(děng)地(dì)区。而在车(chē)类上，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公(gōng)交车、出(chū)租车、网约车、环卫(wèi)车等燃(rán)油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前(qián)全(quán)面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化。

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