5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗