5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(ji中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022āng)铃汽车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府(fǔ中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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