比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特(t世界上哪个国家女人最开放è)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股世界上哪个国家女人最开放比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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