暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深粤西是指什么地方；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航粤西是指什么地方机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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