金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写