日前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超粗犷，粗旷和粗犷区别在哪过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)粗犷，粗旷和粗犷区别在哪量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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