比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险(x成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份iǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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