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京j属于北京哪个区的车暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》第(dì)二十一条由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(京j属于北京哪个区的车yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船(chuán京j属于北京哪个区的车)舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安京j属于北京哪个区的车全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；