柴油结腊加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化(huà)？柴油结腊(là)加热后结(jié)腊不化是因为加热温度(dù)没有到达能让其溶(róng)解的(de)温度，再(zài)加热即可的。关于柴油结腊加热后为什么结腊不化(huà)以及柴油结(jié)腊加热后为什(shén)么结腊不化，柴油结(jié)腊怎(zěn)样(yàng)处(chù)理，柴油冬天结蜡处(chù)理(lǐ)，柴油结蜡后(hòu)能消(xiāo)融(róng)么(me)，柴油车结(jié)腊(là)怎样(yàng)办等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你收拾以下的日子常识：

柴(chái)油能(néng)够直接(jiē)点着吗(ma)

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直接点着(zhe)的。

　　柴油不(bù)能直接点着,一(yī)般(bān)的火柴和(hé)打火机点直接(jiē)点不(bù)会着,因为柴油的沸(fèi)点高,需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴(chái)油的燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机(jī)中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热量即可(kě)到达燃点,而汽油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩(suō)比下(xià)难到达其(qí)燃点(diǎn),只(zhǐ)能采(cǎi)纳电火花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结(jié)腊加热后为什么结腊不化

　　柴油(yóu)结腊加热后结(jié)腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可(kě)能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油(yóu)产品，杂乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油(yóu)焦化(huà)等进程出产的柴油馏分(fēn)分(fēn)配(pèi)而成，也可由页岩油加工和煤液(yè)化制取，分为轻柴油和(hé)重(zhòng)柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广(guǎng)泛(fàn)用(yòng)于(yú)大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于(yú)车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效率高，燃(rán)油耗费(fèi)率低。

柴油为(wèi)什(shén)么会结腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些(xiē)蜡会逐步(bù)分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴(chái)油凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象，柴(chái)油中(zhōng)所含(hán)有的高熔点是白腊(là)烃以片状或针状结晶(jīng)分(fēn)出，这些晶体渐渐(jiàn)的增大并经(jīng)过其菱角相互连接，构成三角网状结构(gòu)，把(bǎ)低熔点的油品(pǐn)吸附(fù)并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中的(de)正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时(shí)，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分出的时(shí)分，就可使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度(dù)加对应标号柴(chái)油，目侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗前(qián)国内运用的(de)轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号(hào)，选用不同标(biāo)号的柴油应首(shǒu)要(yào)依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合(hé)运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油的(de)标(biāo)号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量(liàng)超支运用剂量(liàng)不(bù)确定，冬天更简单结(jié)蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下(xià)降柴(chái)油冷滤点和凝点，侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗进步柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料(liào)来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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