随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(y自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么ī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董(dǒn自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么g)事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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