暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(k桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音ě)能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(z桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音ì)愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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