随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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