周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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