比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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