日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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