比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

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