三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学

　　近日，网传小鹏P7集体开辅(fǔ)助驾驶，接亲车变事故车。

　　为(wèi)此，财经网汽车联系(xì)到小(xiǎo)鹏汽车相关负责(zé)人，对方表(biǎo)示：有人故意拿普(pǔ)通三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学事(shì)故抹黑小(xiǎo)鹏(péng)辅助驾驶。经核实(shí)，这(zhè)是去年十一(yī)期(qī)间的事情(qíng)，而且当时驾车(chē)的鹏友并没(méi)有用到辅助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车(chē)官(guān)方(fāng)微博也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾(jià)驶出事(shì)”一事。

　　图源：小(xiǎo)鹏(péng)汽车官(guān)方微博

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车对于(yú)智能(néng)化的技(jì)术一直(zhí)非常(cháng)重(zhòng)视(shì)。董事长何小鹏曾多次公开表示(shì)过，新(xīn)能源汽(qì)车并非下一个汽车时代(dài)，智能汽车(chē)才是汽车(chē)行(xíng)业的分水(shuǐ)岭(lǐng)。

　　4月16日，上海车(chē)展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车(chē)举办了2023技术架(jià)构发布会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能(néng)进化架(jià)构。

　　小鹏官方表示，在「扶(fú)摇(yáo)」的加持下，未来(lái)新(xīn)车型研发周期将缩(suō)短(duǎn)20％，基于(yú)架构部分的零部件(jiàn)通用化率最高可达(dá)80％，智能辅助(zhù)驾驶XNGP的(de)综合研发效(xiào)率提升30％，车型适配成本降低70％。

　　此(cǐ)前(qián)，何小鹏(péng)在2022年第(dì)四季度财(cái)报电话会上表示(shì)：今后一段时(shí)间，小鹏(péng)的研发能(néng)力会(huì)更多体(tǐ)现在(zài)保持性能的同时(shí)，成本大幅(fú)降(jiàng)低。

　　他还透露，小(xiǎo)鹏汽车从(cóng)今年到明年将实(shí)现自动驾驶超50％的成本下降，整车硬件（含动力系统(tǒng)）约25％的(de)成本下降。同时(shí)，小鹏汽(qì)车(chē)将从软硬件整(zhěng)体(tǐ)销售，转为软硬件分离销售(shòu)，让(ràng)全(quán)自动驾驶(shǐ)成为标配。

　　降本(běn)的同时，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)也一(yī)直在加(jiā)大研发方面(miàn)的投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)董事长何小(xiǎo)鹏在广东省高质量发展大会上表(biǎo)示：小(xiǎo)鹏汽(qì)车会在 2023 年(nián)之后的五年(nián)持(chí)续进行高强度的研发投(tóu)入，每年的(de)研发投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小(xiǎo)鹏(péng)汽车会在(zài)中国率先(xiān)推出全自(zì)动(dòng)驾驶，在中国超过 50 个城(chéng)市能(néng)够放手自动驾驶(shǐ)。

　　值得(dé)注意(yì)的是，在2023技(jì)术(shù)架构(gòu)发布会后，小鹏(péng)汽(qì)车(chē)董(dǒng)事长何小鹏在接受媒体采访时(shí)表示：小鹏汽车(chē)的智能驾驶处于领先(xiān)，特斯拉(lā)FSD在美国的表现不如(rú)XNGP在国内(nèi)的(de)表现。

　　不过，财经网汽(qì)车梳理(lǐ)发现，小鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关事(shì)故(gù)。

　　2022年(nián)3月，一位小鹏(péng)P7车主表示：在(zài)湖南(nán)岳阳某国道上开(kāi)启(qǐ)自动辅助驾驶行(xíng)驶时，撞上一辆侧翻在(zài)路(lù)上的汽车。

　　图(tú)源：小鹏(péng)汽车官方

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应称(chēng)：事故初(chū)步判断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中，没(méi)有(yǒu)保持对车(chē)辆(liàng)前方环(huán)境的观察并及(jí)时接管(guǎn)车(chē)辆所致。

三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学　　2022年8月，宁波(bō)一(yī)位小鹏P7车主称，在(zài)高架桥上开(kāi)LCC（车道居中辅助）功能，辅助驾驶(shǐ)没识(shí)别到前(qián)方车辆故障抛(pāo)锚(máo)，发生交通事故并(bìng)出(chū)现人员(yuán)伤亡。

　　该小(xiǎo)鹏P7车主还表示：事故发(fā)生时，时速(sù)符合高(gāo)架限(xiàn)速要(yào)求80km/h。

　　对此(cǐ)，小鹏汽(qì)车回应(yīng)称(chēng)：经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶(shǐ)车辆与前方检(jiǎn)查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。目前交(jiāo)警(jǐng)部门已立案处理，门店第一(yī)时间已(yǐ)前(qián)往现场协助(zhù)处理。将全力配合相(xiāng)关部门(mén)进行事故调(diào)查，持续(xù)跟进后续(xù)结(jié)果，并协助(zhù)客户处理后续相关事(shì)宜。

　　2023年(nián)2月，上海(hǎi)一位小鹏P5车主反映称：进地下车库(kù)时“刹(shā)车失灵”，继而发生(shēng)碰撞。当时(shí)车速在20km/h左右，下地库后要转弯，开着ABS刹车却发现“踩下去几乎(hū)没(méi)感觉”。

　　对(duì)此，小(xiǎo)鹏汽(qì)车售后工(gōng)作(zuò)人(rén)员(yuán)表示：车主下(xià)地库时超速，车速达到(dào)25km/h，加(jiā)上雨天(tiān)地面没(méi)有附着(zhe)力抓(zhuā)地(dì)力(lì)不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官(guān)方未对(duì)此事(shì)作出置评。

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