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  1、宝马大降价的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞争。

  2、日(rì)前,一则宝马(mǎ)i3大(dà)幅(fú)的(de)新闻在社交媒体(tǐ)上广为流(liú)传。此(cǐ)前据多家媒(méi)体报(bào)道,官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊人,在终端市场的优惠8-11万元,裸车(chē)价格最(zuì)低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年(nián)3月末国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型(xíng)纯电动(dòng)轿车,宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒,甚至比(bǐ)燃油(yóu)版330i还要快,售(shòu)价却(què)比(bǐ)宝马320i还便宜。

  3、当然,这种(zhǒng)大(dà)幅度的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店(diàn)放出来的(de),不算是官宣。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的(de)优惠。11月,奔(bēn)驰官方发布(bù)消息,开(kāi)始下(xià)调部分车型的售(shòu)价,其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元,调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元,把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

  4、种种迹象(xiàng)表明,宝马奔驰的产品已经无(wú)法支(zhī)持他(tā)们(men)的新(xīn)能源(yuán)车型。从(cóng)降价的幅度和(hé)车型来说,宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也(yě)说(shuō)明了一个问题,那就是宝电流单位1a等于多少毫安,电流1a等于多少mah(bǎo)马新能(néng)源(yuán)业务面(miàn)临的(de)压力更大。一(yī)直以来(lái),品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价(jià)值,市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一(yī)直(zhí)居高不(bù)下。转变到新(xīn)能源赛道(dào)之后,宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到(dào)终端市场,豪华品(pǐn)牌的(de)销(xiāo)量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆,这样的销量不要说和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来(lái)相比,就是和(hé)二线新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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