6月(yuè)初，国内(nèi)新能源汽车品牌陆续发布5月销量数据，在盖世汽车整理的16家(jiā)新能源(yuán)品牌中，有11家品牌5月(yuè)销(xiāo)量实(shí)现了环(huán)比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)，一定程度上说(shuō)明，国内新能源车市正呈加速(sù)回暖的(de)态(tài)势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理想(xiǎng)均创造了月(yuè)度销(xiāo)量(liàng)新高，其中比亚迪以(yǐ)近(jìn)24万辆的月销位居(jū)榜单第一，可谓是强者恒强。造车新势力(lì)阵营持续分化，“蔚(wèi)小理”已很(hěn)难(nán)再(zài)聚首。相较之下，1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位传统(tǒng)车企新品(pǐn)牌正在稳定发(fā)挥(huī)，并且通过接下(xià)来各自的新产品，正(zhèng)酝(yùn)酿向(xiàng)上(shàng)增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中(zhōng)有(yǒu)三个品牌(pái)交付量(liàng)破万。其(qí)中(zhōng)理想汽车(chē)5月以28277辆的(de)交付成绩领跑新势力阵1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位(zhèn)营，这是其连续第(dì)三个月交付超(chāo)两万辆，充分(fēn)展示了理想L系(xì)列的产(chǎn)品实力(lì)。

　　基于(yú)这(zhè)样(yàng)的成绩，理想汽(qì)车创始人(rén)李想日前在(zài)社(shè)交平台上说，“无(wú)论是订单量还是交(jiāo)付量，连续三(sān)周(zhōu)1000辆(liàng)/天已经站稳(wěn)。接下来主要任(rèn)务是提(tí)升供(gōng)应链的供应量(liàng)，因(yīn)为(wèi)年初(chū)的供应目标设定的(de)有点(diǎn)低了。”不仅如此，其还(hái)蛮有信心的(de)设下新(xīn)目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在(zài)2023年内挑战每月4万辆(liàng)。

　　理想的(de)这一目(mù)标对新势力来说都有些望(wàng)尘莫(mò)及，因为目前来看，除理想以外，其他新势力离月销(xiāo)4万还有更(gèng)远的距(jù)离。哪吒汽车5月交付量(liàng)为13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今年以来，虽然哪吒(zhā)月(yuè)交付(fù)已(yǐ)连续(xù)4个月在万辆(liàng)以上，但总体(tǐ)走(zǒu)势相对(duì)平缓，主力车(chē)型交付(fù)缺乏持续增长(zhǎng)的劲头。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款车型陆续启动交付后，逐渐回(huí)归正轨，数据显示，其5月交付(fù)量已回(huí)升至(zhì)12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零(líng)跑之后，小鹏、蔚来5月(yuè)交付均未(wèi)破万。其(qí)中小鹏(péng)当(dāng)月交付7506辆，环比增长6％，虽(suī)然交付表现(xiàn)有所好转(zhuǎn)，但(dàn)P7i与G9两款新(xīn)车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目(mù)前(qián)，另一(yī)款新车(chē)小鹏G6被寄予厚望，它将于(yú)6月9日开(kāi)启预(yù)售，何小鹏(péng)曾对这款(kuǎn)车评价称，G6将(jiāng)会成为中(zhōng)国20-30万元新能源SUV市场最受瞩(zhǔ)目的(de)热销爆款。如果真如他所(suǒ)说，那么G6就(jiù)是小鹏走出低谷(gǔ)的希望。

　　同(tóng)样处于交付低谷的还(hái)有(yǒu)蔚(wèi)来(lái)，5月，蔚来在新势力阵营中(zhōng)继续“垫(diàn)底(dǐ)”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有观(guān)点认(rèn)为，蔚来(lái)近段(duàn)时(shí)间的交(jiāo)付低迷(mí)主要受改款车型上市，消费(fèi)者持币观望的(de)影响。不过好在，蔚来此(cǐ)轮新产品的交付(fù)时间不会拖(tuō)延很久，据悉，全新ES6已于5月(yuè)24日启(qǐ)动交付，6月(yuè)份完成产能(néng)爬坡(pō)，另外，全新ES8也将于6月(yuè)下(xià)旬开始交付，由(yóu)此来看，随着两(liǎng)款新车产能逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付表(biǎo)现或比较(jiào)令人(rén)期待。

　　传统车企新品(pǐn)牌正酝(yùn)酿增长势(shì)能

　　5月，传统(tǒng)车(chē)企(qǐ)新品(pǐn)牌们继续稳定发挥(huī)，亮点依旧可寻(xún)。

　　当月，埃安销(xiāo)量达到45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三(sān)个月(yuè)销量(liàng)破4万(wàn)，并且又一(yī)次(cì)创造了历史月销新高。

　　埃安(ān)销量(liàng)的(de)持续走高(gāo)与其产品焕新和一系列(liè)优(yōu)惠政策推出不(bù)无(wú)关(guān)系。3月(yuè)31日，埃安正式发(fā)布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格(gé)进一步下探，且两款车型都提(tí)供4000-6000元不等的金融贴息和置(zhì)换1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位补贴权益。

　　除产(chǎn)品上新以外，埃(āi)安(ān)“大(dà)本(běn)营”所处的广州(zhōu)市，已发起新一(yī)轮新能(néng)源补贴(tiē)政策。根(gēn)据政策，3月(yuè)1日至12月31日期间，在(zài)广州购买符合要(yào)求(qiú)的新能源汽车（以(yǐ)发票日(rì)期为(wèi)准），并在(zài)2024年1月31日前(qián)完(wán)成注册登(dēng)记的个人消费者(zhě)，均可(kě)获得6000-10000元不等的补贴。而埃(āi)安旗下(xià)车型均符合(hé)补贴标准，这无(wú)疑(yí)对埃安的(de)销量形成更大助力(lì)。

　　此(cǐ)外(wài)，埃安目前还(hái)在加(jiā)码终(zhōng)端的优惠力度，其于5月28日推(tuī)出(chū)了“购车(chē)上(shàng)全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗(qí)下(xià)多款(kuǎn)车(chē)型，最高(gāo)可获得10000元全(quán)险补贴，同时(shí)还可叠(dié)加(jiā)享受(shòu)金融贴(tiē)息、置换补贴(tiē)、新车充电礼等优惠，而(ér)这一(yī)项举措或助力埃安6月销量再(zài)进一(yī)步。

　　腾势(shì)汽车(chē)近段时间也表现不俗，数据(jù)显示，腾势5月(yuè)销量达(dá)11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾(téng)势D9当月登顶MPV市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)冠军，该车平均售价超过42万元。

　　目(mù)前，腾势品牌(pái)的(de)产品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪(háo)华(huá)猎跑(pǎo)SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾(téng)势品牌贡献更(gèng)多增(zēng)量(liàng)。

　　极氪今年以来交付表现持续(xù)提(tí)升，5月共(gòng)交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车(chē)型均(jūn)在市场中取(qǔ)得(dé)了不错表现，其中极(jí)氪001蝉联30万元以上纯电(diàn)车型销冠，极氪009已(yǐ)超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极(jí)氪X将在6月开启交付(fù)，目前订单(dān)已过万(wàn)。除(chú)此(cǐ)之外，极氪还将在年(nián)底推出一(yī)款(kuǎn)A+级轿车，依托四款车(chē)型(xíng)，极氪今年(nián)欲向(xiàng)年销14万辆发起(qǐ)冲击。

　　比(bǐ)极氪年销目标更多的深蓝，目前看似压力(lì)不小。数据显示(shì)，深蓝(lán)5月交付量为7021辆，环比(bǐ)下降(jiàng)9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约为3.4万辆，而(ér)这一成绩距其20万辆(liàng)的年度目标还相差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝也在努力(lì)扩(kuò)充产品阵营，其第(dì)二款车型深(shēn)蓝S7已(yǐ)于(yú)5月31日首批量产下线，即将大(dà)规模发运全国，这意(yì)味着(zhe)新车离(lí)上市销售(shòu)已经不远，届(jiè)时深(shēn)蓝将(jiāng)以轿(jiào)车+SUV的(de)矩阵(zhèn)共担(dān)年销(xiāo)目标。

　　从(cóng)上述(shù)来(lái)看，传统车企新(xīn)品牌在6月份(fèn)几乎(hū)都有新产品上(shàng)市(shì)或交付，因此(cǐ)这些品牌更强(qiáng)的增长势能(néng)或将在下半年迎来(lái)爆发。

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