比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(不朽的意思zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成不朽的意思立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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