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　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截(jié)取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力(lì)对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结(jié)构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结(jié)我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八我花开后百花杀的寓意构(gòu)物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八我花开后百花杀的寓意不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。