日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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