日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对(duì)福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕？法(fǎ)利汇报。

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