5月(yuè)15日，知名经(jīng)济学家任泽(zé)平(píng)发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需(xū)”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北(běi)以(yǐ)北地区，就(jiù)不适合开电动车(chē)了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经(jīng)表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交通(tōng)已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后span>工具，也(yě)是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到(dào)经济发展。很(hěn)多车(chē)企对于(yú)GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年(nián)内禁(jìn)售的(de)建(jiàn)议(yì)过于(yú)激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院数字经济与金(jīn)融创新研究(jiū)中心联(lián)席主任盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源(yuán)车的(de)推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国(guó)配套设施供给(gěi)尚不完善，可(kě)能(néng)会(huì)出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑(duì)等(děng)情况。”他对时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示(shì)，任泽平(píng)毕业(yè)于清华(huá)大(dà)学(xué)经济管理(lǐ)学院博士后，中国人(rén)民(mín)大学经济(jì)学博士(shì)。曾任国泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董(dǒng)事总经理、首(shǒu)席宏观分(fēn)析(xī)师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合(hé)为新(xīn)能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽(qì)车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发(fā)力(lì)的领域，从长远看(kàn)，当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽平此(cǐ)前(qián)更是直言(yán)股(gǔ)神(shén)错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是(shì)看空新能源行业(yè)前景的话(huà)，巴(bā)菲特这次错(cuò)了。”“他(tā)毕竟年(nián)事已高，对新能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生(shēng)效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售(shòu)非零(líng)碳排(pái)放(fàng)的(de)新燃(rán)油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望(wàng)在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年(nián)，新(xīn)的燃(rán)油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会将(jiāng)在与(yǔ)利益(yì)相(xiāng)关者协(xié)商后提出(chū)一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油(yóu)车(chē)”的(de)态度也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售时间表(biǎo)是(shì)各方妥协的结果，围绕(rào)相关具(jù)体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被(bèi)迫削减50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所(suǒ)需(xū)的(de)人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车(chē)业按照(zhào)这(zhè)个比例计(jì)算，相当于(yú)要(yào)减少140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能(néng)源汽车销量确(què)实(shí)一(yī)路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的背(bèi)景下，不少自主品(pǐn)牌也宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年(nián)内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但(dàn)在今年促消(xiāo)费的(de)背景(jǐng)下，情(qíng)况似乎(hū)有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树(shù)向时代财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民生(shēng)消(xiāo)费，新能(néng)源是改善需求，不能(néng)偏废。在今(jīn)年的经济复苏(sū)中，购车消费(fèi)中(zhōng)入门级燃油车消费仍(réng)然不足，需(xū)要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比如(rú)续航焦(jiāo)虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施普及率不(bù)够(gòu)高。

　　在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，从技(jì)术上来(lái)说，电池的(de)续航和充(chōng)电还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日(rì)充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设和(hé)体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航(háng)下降(jiàng)充电变慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新能(néng)源(yuán)车技术不成熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油(yóu)车会(huì)导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会(huì)让百(bǎi)姓(xìng)买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不适合我国新能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新能(néng)源(yuán)，已(yǐ)是一(yī)种共(gòng)识(shí)。但究竟何(hé)时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要(yào)分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的(de)全面(miàn)退(tuì)出，但由于各(gè)地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽(qì)车产业发(fā)展、充电基(jī)础设(shè)施建设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议(yì)传统(tǒng)燃油车(chē)的(de)禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如(rú)北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及功能性示(shì)范区域（如(rú)海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着(zhe)就是(shì)传(chuán)统汽(qì)车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西南等地(dì)区。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标的城(chéng)市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫(wèi)车等燃(rán)油车(chē)或在(zài)2020年率先(xiān)实现退出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前(qián)全(quán)面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重(zhòng)卡等(děng)商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后