周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破(50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队将50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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