周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的(de)时间闲游的意思 闲游的反义词是什么里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shà闲游的意思 闲游的反义词是什么ng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(闲游的意思 闲游的反义词是什么hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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