日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致100块钱值多少美元，100美元是几百元钱电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比100块钱值多少美元，100美元是几百元钱下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng100块钱值多少美元，100美元是几百元钱)是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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