金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月京东是谁的老板是谁29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择(京东是谁的老板是谁zé)的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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