日前(qián)，据(jù)盖世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法im医学上是什么意思利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国(gim医学上是什么意思uó)获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总im医学上是什么意思裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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