金融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c>

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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