暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领(l乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里ǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事故的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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