随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(云南有哪几个市 云南是几线城市chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì云南有哪几个市 云南是几线城市)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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