比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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