比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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