5月15日，知名经济学(xué)家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能(néng)源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就不适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用难(nán)道就(jiù)不能产生内需吗(ma)？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可(kě)能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时(shí)代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种交通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点不(bù)合理，过快(kuài)禁售燃油车可能(néng)会造成失业(yè)问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联合商(shāng)学(xué)院数字(zì)经(jīng)济与金融创新研究中心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大学经(jīng)济管理(lǐ)学(xué)院博(bó)士(shì)后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职(zhí)务(wù)，现任中国(guó)民营经济(jì)研(yán)究(jiū)会(huì)副(fù)会(huì)长。他最为知(zhī)名(míng)的职务曾(céng)是恒(héng)大集团首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平在(zài)2022年新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业(yè)链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能(néng)源(yuán)相关(guān)的产(chǎn)业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的(de)，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不(bù)投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特(tè)这次(cì)减持不(bù)知(zhī)出于何种目的(de)，如果是看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟年事(shì)已(yǐ)高，对新能源也(yě)未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一段时间(jiān)，任泽平(píng)就会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在一定程度(dù)上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定了(le)禁售燃(rán)油(yóu)车的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时间表正式生(shēng)效。根据(jù)欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前(qián)批准的法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销售(shòu)非零碳排放的(de)新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳(tàn)中性(xìng)燃(rán)料(liào)的新燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟(méng)委(wěi)员会将(jiāng)在(zài)与利(lì)益相关(guān)者协商后提(tí)出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃(rán)料的(de)车辆注(zhù)册。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目(mù)前的禁售时(shí)间表(biǎo)是各(gè)方(fāng)妥(tuǒ)协的(de)结果，围绕相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内部一度(dù)爆发(fā)分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的(de)一种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应(yīng)商(shāng)联合会预计，受燃油车(chē)禁售(shòu)令(lìng)影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商(shāng)可能被(bèi)迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车(chē)首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产电(diàn)动(dòng)汽(qì)车所需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这个(gè)比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如(rú)今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过(guò)此前的20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景下，不(bù)少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年(nián)全(quán)面停售燃油(yóu)车(chē)；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化(huà)，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今年促(cù)消(xiāo)费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃(rán)油车(c张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗hē)消(xiāo)费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也(yě)表示现(xiàn)阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说(shuō)，电池的(de)续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充(chōng)电(diàn)设施的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性还(hái)有差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于(yú)禁(jìn)售(shòu)燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致(zhì)新车价格大幅度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五(wǔ)年内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何(hé)时(shí)禁售燃(rán)油车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心(xīn)在(zài)《中国传统燃(rán)油(yóu)车退出时间表研(yán)究》（下(xià)称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济发展(zhǎn)、汽车张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基(jī)础设(shè)施(shī)建设(shè)等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可(kě)按(àn)照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一些特(tè)大(dà)型城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功能性示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城市、重点区(qū)域，最(zuì)后是西(xī)北(běi)、东北(běi)、西(xī)南(nán)等地区。而在车类上，率先实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车(chē)、网约车、环(huán)卫车等(děng)燃(rán)油(yóu)车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私家车(chē)最晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗