5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告(gà猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方o)称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国(guó)资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型卡车(chē)与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方)袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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