随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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