柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门(mén)设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不(bù)考虑施工(gōng)的(de)可(kě)能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工(gōng)AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会(huì)存(cún)在弯(wān)矩AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

  　　例(lì)如现在(zài)对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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