国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还能开几年，国v是不(bù)是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是(s海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少hì)不是国五的意思等问题(tí)，小编(biān)将为你整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一(yī)种(zhǒng)数(shù)码，现在(zài)应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面(miàn)实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的(de)地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴(chái)油车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放标准

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