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500万越南盾是多少人民币，1人民币= 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的(de)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(500万越南盾是多少人民币，1人民币=miàn)垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混500万越南盾是多少人民币，1人民币=(hùn)凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的(de)疲(pí)劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起(qǐ)次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般500万越南盾是多少人民币，1人民币=根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计(jì)算手段的不(bù)断完(wán)善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。